摘要

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運用網際網路沒有時間與空間限制的優勢，電子市集的發展日趨重要，也衝擊各產業的經營模式。就臺灣的運輸承攬業而言，「回程空車油耗費用」一直是營運成本上的無法避免的必要性支出；但回頭車也可以是業者另一項重要的可用資源，若能增加回程空車的利用率，則公司將在成本面上的節省更加有效率且創造出不同的競爭優勢。

加上搭配電子商務模式，以網際網路的方式公佈回程空車與託運訊息，讓承運者與託運者都能更有效的掌握交易情形。本研究主要是就針對此方向，探討運用在回頭車電子市集的四個撮合系統－「論壇、分類搜尋、拍賣及仲介」四模式作相關的分析，且更進一步提出九個變數作為比較的項目，分析其各型態下的情形。主要的目是希望藉由本研究的探討提供貨運承攬業者回頭車撮合系統之優劣比較，以助符合臺灣現況之整合系統建立。

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本研究主要目的在於開發潛在客戶，藉由國際航空業的舊有客戶對航空公司的滿意度以及重視度現況，分析整理後作為開發潛在客戶的參考，在於舊有客戶的部分使用單因子變數與獨立樣本T檢定等方法分析，以瞭解滿意度與其分布情形，接著使用重要-表現程度分析法(IPA)分析現況，藉此瞭解航空服務在持續保持、加強改善、優先順序低以及投入過多資源等四個象限的分布情形，本研究針對落於「加強改善」與「投入過多資源」的服務項目配合潛在客戶的重視程度，對客戶的開發提出建議。本研究發現各服務項目的重視度皆高於滿意度，表示顧客的感受不如預期，這是國內的國際航空業需要檢討的部份，本研究發現潛在客戶特別重視「抱怨的處理」、「機上危機處理能力」與「建議能立即處理」等危機與抱怨方面的服務項目，航空公司可藉由宣導以及加強訓練等方式吸引潛在客戶，此外還建議可藉由「各項折扣及優惠」的方式淡化乘客對於價錢的不滿，本研究希望所提出的建議能提高國內國際航空公司的顧客滿意度並且符合潛在客戶的需求。

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運輸在人類集居的歷史扮演著一個極為重要的角色。拌隨著運輸技術的進步，運輸設施的興建或改善，提高了現有運輸系統的容量，或者提高原沒有運輸系統服務地區之可及性；因可及性提高，人們之於以往，到達某個地區變得更為容易，而運輸系統周邊因有人潮流動的機會，成就了一個都市之形成與繁榮，創造商機並促進地方發展。 於現今社會，時間就是金錢；時間的概念，由農業社會發展至今，逐漸被重視與要求。人們追求生活水準的提高，希望對於連結往返兩地花費之時間盡可能的減少。便利的大眾運輸系統，使時間與距離縮短，人們可選擇居住於郊區，再搭乘大眾運輸系統至都市或其他地區工作與求學，形成所謂的「通勤族」；不但和緩都市居住人口擁擠之情形，亦可帶動鄰近地區之發展性與改善日益嚴重之交通汙染等問題。因此，人們於選擇大眾運輸系統之際，時間與運輸系統之完善性即為重要考量因素。於時間方面，對於商人而言，可能因為片刻的延誤，而造成莫大的損失；之於上班族或學生，可能就趕不及上班與上課時間。而在完善性方面，人們可能因此選擇替代之運輸系統來解決需求。 本研究動機起源於日前通車之台灣高速鐵路，因站內標示不清、購票系統不夠完善、轉乘之接運系統缺乏與重覆劃位等諸多問題導致乘客抱怨與服務水準降低。故本研究動機在於對乘客搭乘高鐵之困難因素進行難度分析，並依人口統計變數(social-demographic)為區隔，針對不同之區隔進行分析探討。

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大台北都會區是全國政治、經濟、教育與文化之樞紐，人口集中的結果使得通勤、通學、購物、社交娛樂等活動的需求大幅增加，運輸活動相當的頻繁；再加上國民所得激增，導致人們偏好使用行動自由、舒適方便的個人運輸工具，遂造成交通尖峰期間非常嚴重的阻塞，由此可知大眾運輸對現代人生活之重要性。 交通擁擠已造成巨額的社會損失，積極推動大眾運輸以解決擁擠問題，成為各大都市刻不容緩的問題，傳統的公車服務水準與品質無法滿足民眾的需求，而發展公車捷運系統、結合軌道運輸的舒適性及公車運輸服務彈性，已為大眾運輸方案之一；國際上營運中的BRT系統展現出良好的成效，越來越多的地區如美國、英國、加拿大、法國及南美洲等國家均積極推動建置，實應探討BRT系統在國內發展之潛力。 本研究主要探討公車捷運轉運資訊系統除了可提供使用者路線導引資訊外，並可知道如何搭乘的方式是最快捷的，長期而言，可使台北市的居民更願意搭乘大眾運輸系統，增加運輸資源的有效利用，發揮大眾運輸系統最大功能，減少交通擁擠狀況，而最終目的在於提高大眾運輸使用率。

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在現有災害防救上各界也積極研擬制定各項災害防救法，亟思改善現階段防救上的諸多缺失，都市火災的發生對人民生命財產常會造成嚴重的危險與傷害，如何透過事前的災害因素統計、研究分析及彙整地方火災危害淺勢特性等相關的災變因子，嘗試探討現有消防設施配置問題，讓整個救援的過程及任務更為快速，降低因災害發生時所可能造成的損失與傷亡。 本研究是以運輸道路交通資訊軟體 TransCAD來研究高雄地區消防設施的佈置，改善目前高雄市消防據點的配置，利用地理資訊系統進行區位規劃，研究找出高雄市配置最適消防據點之位置，試圖降低及建議如何選擇適當最佳有效路徑，讓救援的物資或是受災單位以最低成本最短的期間內抵達待救援點，能夠在第一時間完成救災任務，並降低第二次傷亡機率，提高救災效率。

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在許多行業中，物流配送活動在其管理決策上已扮演著一個相當重要的角 色，同時如何將配送作業電腦化也是成為商業自動化相當重要的一環。配送作業 的重點是如何將車輛有效的使用並決定其最佳化的行駛路線，使得商品能在最短 及最正確的時間內送到顧客的手中，在現今的環境極為要求顧客滿意度，能深得 顧客的信賴是所有企業所追求的目標。 本研究所採用的演算法是屬於啟發式演算法中的一種：Greedy(貪婪法)，並 結合“時窗限制”的觀念，進一步求解車輛路線的問題。主要目的就是將物流中 心的配送作業系統化，使物流中心在派車方面能獲得最佳排程，以最少車輛滿足 最多顧客之需求，以達到降低總運輸成本的目標。在建構出配送車輛指派系統 後，使用者僅需依照模式運算結果行駛建議之路線並進行車輛調派工作，期望可 提供業者於配送服務路徑規劃及車輛調派時之參考。